Porosités : pourquoi votre soudure fait des bulles
Une porosité, c'est du gaz resté prisonnier du métal en train de se figer. Trouver d'où vient ce gaz, c'est déjà corriger le défaut.
Mis à jour le 8 octobre 2026 · sources vérifiées le 8 octobre 2026
Une porosité est une cavité formée par du gaz piégé dans le métal fondu au moment où il se solidifie. Selon le TWI, ce gaz vient surtout de l'air (protection gazeuse insuffisante, fuite, courant d'air) ou de l'hydrogène (humidité des électrodes, graisse, rouille, peinture). On la supprime en nettoyant le métal, en séchant les électrodes et en protégeant correctement le bain.
À quoi ressemble une porosité
Le TWI distingue plusieurs formes :
- porosités réparties : de fines bulles dispersées dans tout le cordon, souvent invisibles en surface ;
- porosités débouchantes : des trous visibles à la surface ; d'après le TWI, elles signalent en général une porosité importante à l'intérieur ;
- soufflures allongées (« vermiculaires ») : des canaux étirés, souvent liés à un revêtement ou à une cavité entre les pièces ;
- retassure de cratère : un trou à la fin du cordon, là où le bain s'est refroidi d'un coup.
Dans le classement ISO 6520-1, ces défauts appartiennent au groupe 2, les cavités (voir la page défauts de soudure).
D'où vient le gaz
Le TWI explique que l'azote, l'oxygène et l'hydrogène se dissolvent dans le bain de fusion puis restent piégés à la solidification. Deux sources dominent.
L'air qui entre dans la protection. Le TWI indique qu'environ 1 % d'air dans le gaz de protection suffit à créer des porosités réparties, et qu'au-delà de 1,5 % apparaissent de grosses porosités débouchantes. Causes fréquentes : fuite sur le circuit de gaz, débit trop fort qui crée des turbulences, courant d'air, bain trop agité.
L'hydrogène. Il vient de l'humidité des électrodes ou du flux, de l'eau à la surface de la pièce, des huiles et graisses sur la pièce ou sur le fil.
Les revêtements. Peintures primaires et zinc dégagent beaucoup de fumées. Le TWI note que le gaz reste plus facilement piégé dans les assemblages en T que bout à bout, surtout avec des cordons d'angle des deux côtés.
Les causes, procédé par procédé
| Procédé | Causes typiques citées par les fabricants et le TWI |
|---|---|
| Arc (électrode enrobée) | électrodes humides, rouille ou peinture sur le joint, arc trop long |
| MIG-MAG (fil plein) | débit de gaz insuffisant ou trop fort, fuite, buse encrassée de projections, fil trop sorti, courant d'air, bouteille contaminée |
| Fil fourré sans gaz | fil gras ou sale, surface humide ou grasse, primaire ou zinc non retiré |
| TIG | gaz mal protégé, métal mal nettoyé, arrêt brutal sans remplir le cratère |
Pour le MIG, Miller recommande de ne pas laisser dépasser le fil de plus de 1/2 pouce (environ 13 mm) au-delà de la buse, de garder la buse propre et de vérifier le débitmètre, les tuyaux et la torche. Kemppi ajoute qu'un arc trop long, une tension trop haute ou un apport de chaleur trop faible favorisent aussi les porosités.
Sur l'aluminium, Miller conseille de brosser l'oxyde à la brosse inox avant de souder et de pousser la torche plutôt que de la tirer : en tirant, on piège suies et impuretés. Le détail est dans souder l'aluminium.
Comment corriger
- Nettoyez jusqu'au métal brillant. Le TWI donne une méthode par métal : meulage de la calamine pour l'acier ; dégraissage, brossage et dégraissage pour l'inox et le cuivre ; nettoyage chimique, brossage, dégraissage et grattage pour l'aluminium.
- Séchez les électrodes. Les électrodes basiques en particulier se conservent et s'étuvent selon la notice du fabricant. Voir étuvage des électrodes.
- Vérifiez le circuit de gaz. Raccords, tuyau, torche, buse. Réglez le débit à la valeur de la notice, sans l'exagérer : voir débit de gaz.
- Abritez la zone de soudage des courants d'air (porte ouverte, ventilateur dirigé vers la torche).
- Retirez les revêtements (peinture, zinc) autour du joint. Le TWI cite une épaisseur maximale de primaire soudable, en général 20 µm, à vérifier chez le fabricant de la peinture.
- Soignez la fin du cordon. Pour éviter la retassure de cratère, le TWI recommande de finir sur une languette, de réduire le courant progressivement (évanouissement) ou, en TIG, d'ajouter du métal d'apport en fin de cordon.
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Comment contrôler
Les porosités débouchantes se voient à l'œil ou au ressuage. Celles qui restent sous la surface ne se voient qu'en radiographie ou aux ultrasons ; le TWI précise que la radiographie est en général la plus efficace, mais que les très petits pores restent difficiles à voir dans les fortes épaisseurs.
À l'atelier, le test le plus parlant reste la cassure d'une éprouvette soudée avec les mêmes réglages : les bulles apparaissent dans la section.
Réparer
Le TWI recommande de supprimer la zone poreuse à la meuleuse ou au gougeage. Si la porosité est généralisée, il faut retirer tout le cordon, refaire la préparation et ressouder. Ne recouvrez pas une porosité par une passe de plus : le gaz reste dessous.
Questions fréquentes
Pourquoi ma soudure MIG fait des trous dehors et pas à l'atelier ?
Le vent chasse le gaz de protection. Le TWI et Miller citent les courants d'air parmi les premières causes de porosité. Abritez la zone ou passez au fil fourré sans gaz, moins sensible au vent.
Augmenter le débit de gaz règle-t-il toujours le problème ?
Non. Le TWI signale qu'un débit excessif crée des turbulences qui aspirent de l'air dans le gaz. Vérifiez d'abord les fuites et la propreté de la buse avant de monter le débit.
Une soudure poreuse est-elle solide ?
Elle est affaiblie, et une porosité qui débouche en surface signale souvent d'autres porosités dessous, selon le TWI. Sur une pièce qui travaille, meulez la zone et ressoudez.
Sources
- TWI — Porosity, defects / imperfections in welds (Job Knowledge 42) — vérifiée le 8 octobre 2026
- Miller — Troubleshooting weld defects (MIG) — vérifiée le 8 octobre 2026
- Miller — The most common MIG weld defects on aluminum and steel — vérifiée le 8 octobre 2026
- Kemppi — Understanding and preventing common welding defects — vérifiée le 8 octobre 2026
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