Le pointage : tenir les pièces avant le vrai cordon
Mis à jour le 8 octobre 2026 · sources vérifiées le 8 octobre 2026
Le pointage consiste à souder de courts points qui maintiennent les pièces en place et fixent l'écartement avant le cordon final. TWI insiste sur trois choix : le nombre de points, leur longueur et leur espacement. Trop peu de points, et le joint se referme progressivement pendant le soudage. L'ordre de pose compte aussi pour garder un écartement régulier.
À quoi sert le pointage
Avant de souder un joint, on le « pointe » : on dépose quelques courts points de soudure qui tiennent les pièces. Ces points ont trois rôles :
- garder les pièces alignées et d'équerre ;
- fixer l'écartement entre les bords (le jeu) sur toute la longueur ;
- résister au retrait du métal pendant le vrai cordon.
TWI rappelle que le métal se rétracte en refroidissant. Sans points assez nombreux, ce retrait referme le joint petit à petit. Sur un long joint soudé à l'électrode ou au MIG, les bords peuvent même finir par se chevaucher.
Trois façons d'ordonner les points
TWI décrit trois séquences pour garder un écartement régulier :
- Tout droit jusqu'au bout : on pointe d'une extrémité à l'autre. Il faut alors serrer les pièces ou caler l'écartement avec des coins.
- Une extrémité, puis à reculons : on pointe un bout, puis on avance par petits pas en posant chaque point en arrière du précédent (méthode dite « pas de pèlerin »).
- Le centre, puis à reculons vers chaque extrémité.
TWI signale aussi le pointage « dirigé » : en choisissant le sens de pose, on peut refermer un écartement un peu trop large.
Avant de pointer : serrer et contrôler
- Brider les pièces. Serre-joints, gabarits et équerres magnétiques tiennent l'ensemble. TWI note que les serre-joints servent aussi à régler l'écartement, mais qu'au desserrage les contraintes peuvent être élevées : laissez tout serré jusqu'à la fin du soudage.
- Contrôler l'équerrage après les premiers points, quand on peut encore corriger d'un coup de maillet ou en meulant un point.
- Pointer en alternance sur un cadre : un angle, puis l'angle opposé. Les points se « répondent » et l'ensemble bouge moins.
Pointer de la tôle fine
Sur la tôle de carrosserie, l'ajustement compte plus que tout. Miller rappelle qu'un vide de 1/16 de pouce (environ 1,6 mm) entre les pièces est un trou qui appelle le percement. Ajustez donc le joint le plus serré possible.
Faites de tout petits points, comme le conseille Miller pour limiter la chaleur, et espacez-les le long du joint plutôt que de les enchaîner au même endroit. Le détail est dans souder la tôle fine.
Les points qui restent dans le cordon
Un point repris dans le cordon fait partie de la soudure. TWI précise qu'il doit suivre le même mode opératoire que le cordon, avec le même produit d'apport, et parfois le même préchauffage. Un point fissuré ou bombé se meule avant de souder par-dessus. Si un point doit être retiré, faites-le avec soin pour ne pas entailler la pièce.
Erreurs fréquentes
| Erreur | Ce qui se passe | Correction |
|---|---|---|
| Trop peu de points | Le joint se referme ou les bords se chevauchent | Ajouter des points, pointer à reculons |
| Points trop gros | Surépaisseur, défaut au raccord du cordon | Petits points, meuler avant de reprendre |
| Pointer toute une face d'abord | Le cadre se tord vers ce côté | Alterner les points côté opposé |
| Desserrer trop tôt | Les pièces bougent au refroidissement | Garder le bridage jusqu'à la fin |
Le pointage est la première arme contre la déformation. La suite (ordre des cordons, soudage alterné) est dans limiter les déformations. Pour un premier projet à pointer pas à pas, voyez la table de soudage.
Questions fréquentes
Combien de points de soudure faut-il poser ?
Aucune règle chiffrée universelle n'est publiée par TWI. Le nombre dépend de l'épaisseur, de la longueur et du procédé. Le signe d'un pointage insuffisant est simple à voir : le joint se referme ou les bords se chevauchent pendant le soudage.
Faut-il meuler les points avant de souder ?
Un point destiné à être repris dans le cordon doit être sain et fait avec le même produit d'apport que le cordon, rappelle TWI. Un point bombé ou fissuré se meule avant de souder par-dessus.
Pourquoi mes tôles se chevauchent-elles en fin de cordon ?
C'est le retrait du métal qui referme le joint au fur et à mesure. TWI l'attribue à un pointage trop espacé ou trop faible sur les joints longs soudés à l'électrode ou au MIG.
Sources
- TWI — How can tack welding be used to minimise distortion? (FAQ) — vérifiée le 8 octobre 2026
- TWI — Distortion: prevention by pre-setting, pre-bending or use of restraint (Job Knowledge 035) — vérifiée le 8 octobre 2026
- Miller Electric — Successfully welding sheet metal with MIG and TIG — vérifiée le 8 octobre 2026
- Miller Electric — How to control welding heat input when working with thin material — vérifiée le 8 octobre 2026
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